Si está dirigiendo un lugar de trabajo, sabe que dejar su excavadora en ralentí quema mucho más combustible del necesario, especialmente cuando espera materiales, ajusta una carga o toma un descanso rápido. Como proveedor de excavadoras de orugas Volvo EC210, he hablado con docenas de operadores que pasan por alto un truco sencillo integrado en estas máquinas: la función de ralentí automático. Es un punto de inflexión para reducir los costos de combustible, reducir el desgaste del motor e incluso reducir el ruido en sitios estrechos. Permítame explicarle exactamente cómo activarlo, cómo solucionar problemas si no funciona y por qué esta pequeña característica vale su peso en diésel para sus operaciones.
Primero, estemos en la misma página sobre lo que realmente hace el ralentí automático para el EC210. La mayoría de las excavadoras modernas tienen un sistema incorporado que hace bajar el motor de sus RPM de trabajo (generalmente alrededor de 1800 a 2000 RPM para la EC210) a un ralentí bajo (como 1000 RPM) cuando no ha tocado los controles durante un período determinado, generalmente de 4 a 10 segundos, ajustable según sus configuraciones. Esto no es sólo una peculiaridad aleatoria; está diseñado para ahorrar combustible, reducir las emisiones y evitar que el motor se sobrecaliente cuando no está bajo carga. He visto operadores que dejan su EC210 inactivo durante horas mientras esperan que llegue un camión, y eso es fácilmente desperdiciar un tanque lleno de combustible cada semana. Compárelo con otras excavadoras populares de tamaño mediano, como laExcavadoras de orugas Caterpillar 320oExcavadora hidráulica Komatsu PC220, que tienen sistemas de inactividad automática similares, pero la configuración del EC210 es mucho más intuitiva de modificar.
Ahora, veamos el paso a paso para activar el ralentí automático en su EC210. Esto es para los modelos más nuevos (aproximadamente de 2015 en adelante, los que tienen el monitor LCD actualizado en la cabina; los modelos más antiguos tienen una palanca física, pero son menos comunes hoy en día). Primero, asegúrese de estar en la cabina con el motor en marcha, la llave puesta y no bajo una carga pesada. He aquí cómo hacerlo:
- Comience con los controles de la cabina: gire la llave a la posición "encendido" (¿aún no arranca el motor? Espere, no; necesita el motor en marcha para esto, así que enciéndalo y déjelo calentar durante 30 segundos para estar seguro).
- Localice el botón del menú principal en el lado derecho del monitor LCD; generalmente tiene la etiqueta "MENÚ" o tiene un pequeño ícono de casa. Presione eso para abrir el menú de configuración.
- Desplácese por las opciones del menú usando las flechas arriba/abajo en el joystick o el panel de control del monitor hasta que vea "Configuración de la máquina" o "Preferencias del operador" (puede tener una etiqueta ligeramente diferente según el año de su modelo, pero siempre está en una pestaña de configuración, no en la pestaña de operación).
- Una vez que esté en Configuración de la máquina, desplácese hacia abajo hasta que vea "Inactividad automática"; probablemente tendrá una opción de alternancia que diga "Activar" o "Desactivar". En este momento, es posible que esté configurado en Desactivar, así que seleccione esa opción y luego cámbiela a Activar.
- Consejo profesional: mientras esté aquí, puede ajustar el tiempo de demora: a algunos operadores les gusta una demora de 4 segundos si realizan movimientos pequeños y rápidos, otros prefieren 10 segundos si esperan pausas más largas, como conexiones de camiones. El EC210 te permite configurar eso, así que juega con él hasta que se ajuste a tu flujo de trabajo.
- Presione "Atrás" para salir del menú y estará listo.
Espera, ¿qué pasa si tienes un EC210 antiguo, anterior a 2015, sin el menú LCD? Tienen un interruptor de palanca físico, generalmente ubicado en el lado izquierdo del panel de control cerca de la palanca de cambios o, a veces, debajo del asiento. Es un pequeño interruptor con la etiqueta "AID" o "Auto Idle"; simplemente colóquelo en la posición "Encendido" y listo. Muchos operadores nuevos pasan por alto esa opción porque no es tan obvia como la configuración del menú moderno.
Ahora, hablemos de problemas comunes que podrían hacer que el ralentí automático no se active, porque recibo llamadas sobre esto todo el tiempo. Primero, asegúrese de que su máquina no esté en "modo de energía" que anula el ralentí automático. Si lo tiene en modo de “potencia máxima” para excavaciones intensas, algunos modelos EC210 desactivan automáticamente el ralentí automático para mantener las RPM altas para la carga. Cambie al modo "estándar" o "eco" y eso generalmente soluciona el problema. Otro importante: si la puerta o el cinturón de seguridad no están abrochados, el sistema de ralentí automático se bloqueará. Volvo diseñó esto como una característica de seguridad: no quieren que el ralentí automático se active si no está abrochado o si la puerta está abierta, así que verifique que su cinturón de seguridad esté abrochado y que la puerta de la cabina esté completamente cerrada. Algunos operadores dejaron la puerta abierta con un tronco y se preguntaron por qué el ralentí automático no se activa: un error clásico.
Además, comparemos este con otros modelos superiores del mercado, porque muchos tipos hacen compras cruzadas cuando compran excavadoras medianas nuevas o usadas. ElExcavadora hidráulica Hitachi ZX210tiene un ralentí automático similar, pero su configuración requiere ir al concesionario para ajustar el tiempo de retardo, mientras que el EC210 le permite hacerlo directamente desde la cabina en 10 segundos. Incluso elExcavadora hidráulica Caterpillar 315tiene un sistema de palanca más complicado que es fácil de cambiar por accidente, mientras que el menú del EC210 es sencillo una vez que lo encuentras. No estoy aquí para criticar a otras marcas, solo señalar que el ralentí automático del Volvo EC210 está diseñado para operadores reales que no quieren buscar a tientas en los menús en el lugar de trabajo.
Otra cosa: el ralentí automático no es sólo un ahorro de combustible. También es más fácil para tu motor. Si está inactivo durante 2 horas seguidas a máximas RPM, eso implica un mayor desgaste en los inyectores y el turbo que si funciona en ralentí bajo durante el mismo tiempo. El ralentí automático del EC210 está calibrado específicamente para motores Volvo, por lo que se activa en el momento adecuado, ni demasiado pronto (lo que alteraría la presión hidráulica) ni demasiado tarde (lo que desperdiciaría combustible). Algunos clientes me han dicho que redujeron su factura de combustible semanal entre un 15 % y un 20 % simplemente habilitando el ralentí automático en su EC210; eso supone un ahorro de cientos de dólares cada mes, lo que se refleja directamente en sus resultados finales.
Espere, una nota rápida para cualquiera que esté pensando en comprar un EC210 usado: verifique que el ralentí automático funcione antes de realizar una compra. Algunas excavadoras usadas tenían el ralentí automático desactivado por propietarios anteriores que no sabían cómo usarlo o que pensaban que era una molestia. Como proveedor, siempre pruebo el ralentí automático en cada EC210 que vendo y le explico al nuevo propietario cómo activarlo y ajustarlo, porque es una de las características más valiosas de la máquina. A modo de comparación, elExcavadora Caterpillar 312tiene un ralentí automático decente, pero solo se puede ajustar en la configuración del distribuidor, por lo que no puede modificarlo para adaptarlo a sus trabajos específicos, lo cual es una gran desventaja para los contratistas pequeños y medianos que trabajan en diferentes sitios.
Permítanme compartir un ejemplo real de un cliente mío para concretar esto. El año pasado, un contratista de paisajismo me compró una EC210 usada para su nuevo proyecto comercial. Estaba acostumbrado a utilizar un modelo antiguo que no tenía ralentí automático, por lo que quemaba alrededor de 12 galones de diésel al día en ralentí mientras movía materiales por el sitio. Después de que le mostré cómo activar el ralentí automático, estableció el retraso en 6 segundos y, al final del proyecto, estaba usando 9 galones por día, es decir, 3 galones ahorrados por día, más de $10 por día, lo que sumó más de $3,000 en ahorros durante el proyecto de 8 meses. Es exactamente por eso que me aseguro de que todos los operadores con los que trabajo sepan cómo utilizar esta función.
Ahora, algunos consejos finales para aprovechar al máximo el ralentí automático de su EC210. Primero, no lo use cuando esté haciendo trabajos de precisión, como cavar zanjas para servicios públicos o colocar tuberías pesadas, porque si suelta los controles, se activará el ralentí automático y la presión hidráulica disminuirá un poco, lo que puede alterar su precisión. Está diseñado para momentos de pausa entre tareas, no cuando estás en medio de un trabajo. En segundo lugar, si está trabajando en un clima extremadamente frío (bajo cero), deje que el motor se caliente en ralentí alto durante 30 segundos antes de activar el ralentí automático; esa es una recomendación de Volvo para mantener el motor lubricado adecuadamente cuando hace frío. En tercer lugar, si alguna vez ingresa al menú y Auto Idle está atenuado, eso significa que está en un modo en el que está deshabilitado (como el modo de transporte, donde mueve la máquina de un sitio a otro), así que simplemente vuelva al modo estándar y volverá a aparecer.
Al fin y al cabo, la función de ralentí automático de la Volvo EC210 no es sólo algo “agradable de tener”: es una característica práctica que le ahorra dinero, reduce el desgaste de su máquina y hace que su lugar de trabajo funcione mejor. Si está buscando una excavadora de orugas Volvo EC210 o está interesado en compararla con otros modelos de tamaño mediano, no dude en comunicarse con nosotros para hablar sobre sus necesidades. Puedo guiarte a través de la configuración, ayudarte a solucionar cualquier problema y asegurarme de que aproveches al máximo cada función de tu máquina. Ya sea que sea un pequeño contratista que recién comienza o una gran operación que administra múltiples sitios, el ralentí automático del EC210 es uno de esos pequeños detalles que marcan una gran diferencia.
Referencias
Equipos de construcción Volvo. (2015). Manual del operador de la excavadora de orugas Volvo EC210. Grupo Volvo.
Caterpillar Inc. (sin fecha). Excavadoras usadas: Excavadoras de orugas Caterpillar 320. Obtenido de /excavadoras-usadas/caterpillar-320-crawler-excavators.html
Komatsu Ltd. (sin fecha). Excavadoras Hidráulicas Usadas: Komatsu PC220. Obtenido de /excavadoras-usadas/komatsu-pc220-excavadora-hidráulica.html
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (sin fecha). Excavadoras Hidráulicas Usadas: Hitachi ZX210. Obtenido de /excavadoras-usadas/hitachi-zx210-excavadora-hidráulica.html
Caterpillar Inc. (sin fecha). Excavadoras Hidráulicas Usadas: Caterpillar 315. Obtenido de /excavadoras-usadas/caterpillar-315-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (sin fecha). Excavadoras usadas: Caterpillar 312. Obtenido de /excavadoras-usadas/caterpillar-312-excavator.html